Ремонт Mercedes G-Class 2008-…

Некогда спроектированный для эксплуатации в армейских целях, Mercedes G-Class завоевал такую популярность среди автомобилистов всего мира, что вот уже более 30 лет успешно сходит с немецких конвейеров. Что привлекает покупателя в Mercedes G-Class? В ответ на такой вопрос можно составить такой список преимуществ этого элитного внедорожника, что позавидует любой конкурент. В 2008 году рынку был представлен новый Mercedes G-Class, который, как ожидалось, не претерпел внешних изменений, ограничившись внутренними совершенствованиями, о которых и будет сказано ниже.

Гамма силовых агрегатов, которые предлагаются в комплектации Mercedes G-Class, традиционно не обширна и ограничивается двумя бензиновыми и одним дизельным вариантом, позаимствованным у S-класса. О надежности двигателей Mercedes ходят легенды и, думается, что новые моторы будут также долговечны. Если говорить о ремонте Mercedes G-Class, связанным с неисправностями движка, то отметим ряд периодических работ, которые неизменно встречаются на более ранних моделях. На что нужно настроиться заблаговременно, так это на частый ремонт Mercedes G-Class, требующий обновления всех свечей зажигания. Под словом «часто» понимается покупка свечей каждые 15 тысяч км пройденного пути, что вызвано низким качеством отечественного топлива. Также, если говорить о топливной системы, обязательной чистке после 40-50 тысяч км пробега должны подвергаться форсунки, на которых сравнительно быстро оседает сажа. В нашем сервисе чистка форсунок Mercedes G-Class осуществляется быстро и на самых выгодных для потребителя условиях.

Все двигатели оборудованы цепным приводом газораспределительного механизма, поэтому проблем с обновлением ремня не предвидится. Тем не менее, к 30-40 тысячам км пробега может понадобиться ремонт Мерседес G-Class, требующий обновления ролика натяжений цепного привода ГРМ и с этой процедурой затягивать не рекомендуется. Средний срок службы цепного привода приближается к отметке 250-300 тысяч км пробега. Если на новых двигателях сохранилась прежняя проблема, то к 150 тысячам может понадобиться замена катализатора, особенно это касается сверхмощной 5,0-литровой версии.

Ремонт Mercedes G-Class, связанный с проблемной работой дизельного мотора, вряд ли будет требоваться очень часто, но нужно отметить, что конструктивно этот узел очень сложен и в гаражных условиях с ним справиться не представляется возможным. Обслуживание и ремонт Мерседес G-Class с дизельным мотором следует доверять только опытным специалистам, в распоряжении которых современное диагностическое и ремонтное оборудование.

Автоматическая коробка передач, которая идет в базовой модели, проблем не доставит, если своевременно менять масло, а именно, каждые 50-60 тысяч км пробега. Изредка может понадобиться ремонт Mercedes G-Class, требующий замены элементов герметизации — это общая проблема для всех трансмиссий Мерседес, которая некритична и устраняется опытным специалистом в самые сжатые сроки. Иногда может «глючить» компьютерный блок. Устранение этой проблемы возможно с помощью процедуры сброса ошибок, но в некоторых случаях может понадобиться комплексная замена блока, стоимость которого достаточно высока.

Подвеска автомобиля великолепна и без труда выдерживает натиск отечественных условий эксплуатации. Все элементы ходовой очень надежны, но изредка могут выходить из строя следующие комплектующие: задние пружины (к 70-80 тысячам), передние стойки стабилизатора (к 80-90 тысячам), демпфер руля (к 100-120 тысячам), сайлентблоки (к 100 тысячам км пробега).

Ремонт Mercedes G-Class следует доверять только опытным специалистам, которые предоставляют гарантии на оказанные услуги. "Автосервис Мерседес" — это штат высококвалифицированных сотрудников, которые помогут вернуть Вашему железному коню былую прыть. Уверяем, Вы останетесь довольны и обратитесь к нам снова!